| 項目簡介 |
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北京地鐵4號綫屬地下鐵路，全長29公里，以豐台區南四環路公益西橋站為起點，途經海澱區西北，到達終點站安河橋北站。沿綫包括24個車站(其中23個車站為地下車站)，主要車站包括北京南站、宣武門站、西單站、西直門站、動物園站、中關村站、北京大學東門站和圓明園站，穿越豐台、宣武、西城、海澱四個行政區。地鐵4號綫將成為北京南北交通的主動脈，全程行車時間約為47分鐘。 |
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公私合營及草簽特許經營協議和項目管理協議 2005年2月7日，港鐵公司及其PPP合作夥伴與北京市政府草簽了北京地鐵4號綫特許經營協議，經營有效期為項目竣工後的30年，項目預計於2009年9月完成。 同時，港鐵公司及其PPP合作夥伴於2005年4月8日與北京市軌道交通建設管理有限公司（BMCAC）草簽了項目管理協議。該公司將代表PPP合資公司負責北京地鐵4號綫機電工程的全項目管理。 港鐵公司於2005年11月8日與PPP合作夥伴簽訂協議，合組合營公司，並於2006年1月16日取得營業執照。項目的工程管理協議和特許經營協議已分別於2006年4月5日和4月12日簽署。 |
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| 最新進度– 2008年9月 |
土木工程
24個車站當中的23個車站結構經已完成。車站及相關結構內的牆壁建造工程現正進行。馬家堡車廠入口、國家圖書館站及新街口站現正進行軌道鋪設工程。近北京大學東門站及北宮門站的道岔已經安裝。總部大樓的建築工程接近完成。
除北宮門站至安河橋北站一段外，所有隧道建造工程已告完工。
機電工程
21個車站的屋宇設備及電力供應裝置的安裝工作現正進行。風扇、冷凍機、風櫃及電源供應開關櫃現正在各車站進行安裝。車站公共範圍及機房現正鋪設環境控制系統的通風管和電線管道。車站和隧道內的通訊及消防警報系統安裝亦已展開。此外,扶手電梯已運抵15個車站並進行安裝。月台幕門及自動收費閘的生產亦在進行中。
 馬家堡車廠內 總部大樓的建造工程 |
 首列列車在生產 工廠內進行測試 |
 在製造中的 自動收費閘 |
