地鐵能達到顧客服務的目標,直接反映了公司員工具高水平的技能、進取及專業精神。地鐵奉行的理念及文化,配以穩健的薪酬架構、培訓及發展前景,加上一個引發原動力、互相關懷的工作環境以及與僱員、顧問及承辦商的公開溝通,令公司成功招攬、挽留及培育各級優秀人材。以12個月移動平均數計算,2001年地鐵的自願離職率是2.1%。


透過不斷提高生產力,公司的僱員總人數自1998年的8,786人持續下降至2001年的7,231人。此乃透過重整及精簡架構和裁減部分員工,輔以持續培育技能全面的員工,方可取得上述成果。所有改善方案均在勞資雙方的合作下推行,而種種挑戰也獲確認為促進個人事業發展的契機。


年內,公司透過新設立的「人力資源電腦管理系統」精簡人力資源管理流程。當新系統在2002年全面實施後,便可透過自助功能進一步提高運作效率,同時有助減少耗紙量。

培訓及發展


地鐵致力透過持續培訓及發展員工來保持卓越的服務。為確保員工能夠安全及有效地營運鐵路,地鐵採用了先進的培訓技術如自助電腦學習中心、精密的鐵路培訓設施以及專為培訓潛質優厚的管理級和專業人員的躍進發展計劃。地鐵榮獲美國訓練及發展學會頒發2001年「國際卓越實踐」獎項,肯定了公司在培訓方面的努力。


在2001年,公司提供了3,253個有關鐵路管運、技術及安全事項的培訓課程,相等於42,740個受訓人員工作日。為使運輸服務更符合環保原則,公司向2,307位車務員工提供一系列環境管理培訓課程。


年內,公司正式推出的「信念」加強了有關應付轉變的培訓。對顧客、員工及股東奉行的「服務」、「增值」及「互敬」三大信念,將有助公司鞏固強大的臻善文化和不斷實現業務目標。

在2001年,公司加強培訓車務員工,以配合2005年員工最少有4%時間接受培訓的目標。年內,車務處員工平均接受10.2天的培訓,內容環繞車務、安全、品質、環保、技術及資訊科技等,而其他處別的員工則平均接受2.4天的培訓。培訓支出相等於薪酬總支出的2.6%,高於本港同類機構2%的平均百分比。


員工諮詢



公司在2000年首次公開招股後,勞資關係一直保持良好。諮詢工作乃透過早於1980年設立的「聯席協商會」及「員工評議會」兩重穩健機制進行。員工評議會負責商討公司整體的事項,而聯席協商會則屬部門層面的諮詢組織。現時,約500名員工由同事推選出來,分別代表公司共23個聯席協商會。

此外,公司有兩個工會組織,分別為「員工總會」及「員工聯會」。公司定期與兩個工會保持對話,雙方關係融洽。



員工意態調查


為掌握員工意向和蒐集員工對公司的意見,我們在2001年進行第四次員工意態調查。這不僅在制訂未來政策和計劃上發揮關鍵作用,也反映出公司成功應付近日因私有化及經濟不景所帶來的種種轉變。大部份員工均認為地鐵是一家努力進取的公司,服務也深受顧客推崇。員工更認為培訓、安全、工作環境、信息下達及僱員參與均是地鐵的優點所在。


調查結果也反映香港在2001年所彌漫的整體氣氛:經濟不景影響員工士氣,導致對就業前景產生關注、增加壓力和工作量。地鐵主席為此鼓勵員工採取積極態度:「香港所有公司均受到經濟不景的影響,地鐵如要保持競爭力,必定要作出轉變......我促請你們採取積極的態度,去面對目前和日後的種種挑戰。」


地鐵榮獲香港特區勞工處頒發「2001年良好人事管理獎」,肯定了公司在人力資源管理方面的出色表現及在保持良好員工關係上的重大努力。



平等機會


地鐵的《工作操守指引》正式承諾為全體僱員提供平等機會。不論年資、性別、種族、年齡或教育程度,公司會以個人能力及適合與否來衡量所有僱員是否符合他們的工作要求。


薪酬及福利


公司以本身的員工薪酬及福利與香港其他信譽昭著的大公司互相借鑑,務求招攬及挽留各級優秀人材。


地鐵儲蓄互助社


「地鐵儲蓄互助社」(以下簡稱「儲互社」)向地鐵員工推廣審慎的理財計劃。儲互社現有會員5,900名,每月可透過扣減部分薪金實行儲蓄計劃。而該社也可透過所匯集的儲蓄金額,向有需要的會員提供低息貸款。



康體設施

「地鐵康樂會」現有會員6,300名,分別為地鐵員工及家屬。該會提供各類康體設施,助員工建立健康平衝的生活方式。


 

2002年目標

為車務處員工提供平均10.7天的培訓,而其他處別員工則為平均2.4天

實施按第四次員工意態調查結果所制訂的行動計劃
 

 

工作操守指引

顧客

社區

與外界的相關人士保持對話

健康與安全

人權

 

 

 
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