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牽引能源

圖6.2 顯示地鐵過去十年間每行車公里耗用的牽引能源(2)。由於採用再生制動系統，把前進動力轉化為較後使用的加速能量，牽引能源在九十年代初有所下降；但一九九五年起列車班次轉趨頻密，車站之間需要更多調度，故呈逐年微升。