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阿恒
2016 技術員學徒 – 機械
2023 技術訓練高級主任
當年我收到香港中學文憑考試成績時，結果並不理想。不過，這個挫折反而為我打開了另一道門。當時聽到身邊的朋友提到學徒計劃，我決定走一條不一樣的路由職業訓練局開始修讀全日制職專文憑，亦正式展開我在港鐵的旅程。我以機械學徒身份加入公司，一邊工作一邊兼讀高級文憑，最終順利畢業，成為一位站務維修技術員。
我特別感謝當年的班主任，他鼓勵我去嘗試學徒這條路。回望過去，我非常慶幸自己加入了車務訓練部這個大家庭一個一直以來都致力培育人才的團隊。如今，我已成為當中的一員，亦更有動力去推廣我們公司的學徒計劃。
這是一個有意義的使命去啟發下一代對鐵路發展充滿熱誠的年青人，並繼續為公司培育未來的人才。
芷淇
2016 技術員學徒 – 電子
2020 技術員 – 基建維修(信號及電訊)
大專畢業後一直找不到方向，後來在父親的鼓勵下加入港鐵成為學徒，自始開啟了人生的新旅程。那時曾擔心經濟壓力，後來我了解到四年的計劃「有賺有學」，不但能獲全費資助修讀高級文憑課程，還能享有薪金、工作津貼以及員工福利，使我無顧慮地接受在職訓練。
這裡的導師竭力為我們提供多元化的學習機會，時常肯定我們的努力和進步。我還記得在「24-hour 慈善腳踏車比賽」，導師與我們一起通宵熬夜參與活動，無分彼此，換來一幕幕難忘的經歷。四年轉眼過去，今年我正式成為基建維修(信號及電訊) 部的技術員，且對未來的職業發展充滿信心和熱情。
子駿
2010 技術員學徒 – 機械
2020 技術主任 – 基建維修(軌道)
我中學畢業後隨即加入公司成為學徒。十年間由學徒晉升至技術主任，此計劃確實使我比身邊同齡的同學更舒適且容易地投身社會，更在事業路上先行一步。在學徒的四年間能見識到不同範疇的維修工作，包括前線緊急維修、更換路軌等，最後我根據喜好，選定軌道維修部門作發展方向。
今天我擔任軌道機械養護的督導，負責保養路軌上的缺損、修正軌道的線向水平等，並著手於團隊管理和意外處理，與訊號和架空電纜等組別緊密合作，以提升行車的安全性，為乘客提供更為舒適的旅程。
於部門服務期間最為印象深刻的是能參與一個動員過百維修人員各施其職的任務，場面震撼。我很享受這富挑戰性和分秒必爭的鐵路維修工作，亦深深體會到軌道維修的專業和重要性。
家濠
2002 技術員學徒 – 電機
2024 技術訓練經理 –車務訓練
從學徒、技術員、一直走到技術訓練的工作，公司為我提供了多元化的學習和發展機會。猶記得昔日作為學徒成功活用課堂內容協助師傅解決技術問題，令我深深體會基礎教學的重要。從此教學的種子慢慢在心中萌芽，後來正式到車務訓練部成為技術訓練導師。
教授車務維修豪不容易，理論與實踐存有一定落差，故我堅持親自「落手示範」，加深學徒對基礎知識的理解和應用。教學八年，見證昔日的學徒轉眼已擔任不同的管理崗位，在工作上亦有不同合作機會，我很珍重亦師亦友的關係。
阿偉
2001 技術員學徒 – 電子
2026 總非行車時段工務經理
我最初以港鐵見習鐵路技術人員身份展開事業，從基礎工程和營運中學習到安全、團隊合作及責任的重要性。透過實地訓練和前輩的指導，我不僅掌握了技術知識，更建立了以可靠服務為核心的工作態度。
隨着時間推進，我累積了在鐵路基建、行車控制及新延線項目的寶貴經驗，這些機會讓我逐步晉升至管理崗位。現時我負責協調跨業務團隊、推動策略性項目，並確保安全與優質服務始終放在工作核心。
回顧從學員到領導的歷程，既充滿挑戰亦收穫良多。我十分感激港鐵見習鐵路技術人員計劃為我提供的機會。希望我的經歷能鼓勵未來的學員，把握每一次學習機會，保持好奇心，並堅守卓越。這個計劃不僅是職業的起點，更是持續成長的基石。
阿維
1985 技工學徒 – 電機
2022 高級工程師 – 合約及能力管理
1985年加入港鐵公司成為電機技工學徒，今天為鐵路維修部門的維修支援工程師，服務公司超過三十載。我肯定港鐵學徒訓練計劃是對有志晉身工程界的同學而言一個好選擇。
公司十分重視人才培訓，且有進修津貼。我從技工至大學課程都獲得公司的進修津貼，而藉著大專學歷更於2013年成功取得香港工程師學會工程師資格。公司每年都檢視人力資源規畫， 為有發展潛質的員工度身制定培訓計劃，我和身邊不少同事都受惠。
鐵路工程講求合作性、環環緊扣，故日常工作上同事就像一個大家庭，互相照顧。我在工作生涯中與其他部門的同事為良好工作伙伴， 使工作事半功倍。
計劃畢業生及參加者分享
阿恒
2016 技術員學徒 – 機械
2023 技術訓練高級主任
當年我收到香港中學文憑考試成績時，結果並不理想。不過，這個挫折反而為我打開了另一道門。當時聽到身邊的朋友提到學徒計劃，我決定走一條不一樣的路由職業訓練局開始修讀全日制職專文憑，亦正式展開我在港鐵的旅程。我以機械學徒身份加入公司，一邊工作一邊兼讀高級文憑，最終順利畢業，成為一位站務維修技術員。
我特別感謝當年的班主任，他鼓勵我去嘗試學徒這條路。回望過去，我非常慶幸自己加入了車務訓練部這個大家庭一個一直以來都致力培育人才的團隊。如今，我已成為當中的一員，亦更有動力去推廣我們公司的學徒計劃。
這是一個有意義的使命去啟發下一代對鐵路發展充滿熱誠的年青人，並繼續為公司培育未來的人才。
芷淇
2016 技術員學徒 – 電子
2020 技術員 – 基建維修(信號及電訊)
大專畢業後一直找不到方向，後來在父親的鼓勵下加入港鐵成為學徒，自始開啟了人生的新旅程。那時曾擔心經濟壓力，後來我了解到四年的計劃「有賺有學」，不但能獲全費資助修讀高級文憑課程，還能享有薪金、工作津貼以及員工福利，使我無顧慮地接受在職訓練。
這裡的導師竭力為我們提供多元化的學習機會，時常肯定我們的努力和進步。我還記得在「24-hour 慈善腳踏車比賽」，導師與我們一起通宵熬夜參與活動，無分彼此，換來一幕幕難忘的經歷。四年轉眼過去，今年我正式成為基建維修(信號及電訊) 部的技術員，且對未來的職業發展充滿信心和熱情。
子駿
2010 技術員學徒 – 機械
2020 技術主任 – 基建維修(軌道)
我中學畢業後隨即加入公司成為學徒。十年間由學徒晉升至技術主任，此計劃確實使我比身邊同齡的同學更舒適且容易地投身社會，更在事業路上先行一步。在學徒的四年間能見識到不同範疇的維修工作，包括前線緊急維修、更換路軌等，最後我根據喜好，選定軌道維修部門作發展方向。
今天我擔任軌道機械養護的督導，負責保養路軌上的缺損、修正軌道的線向水平等，並著手於團隊管理和意外處理，與訊號和架空電纜等組別緊密合作，以提升行車的安全性，為乘客提供更為舒適的旅程。
於部門服務期間最為印象深刻的是能參與一個動員過百維修人員各施其職的任務，場面震撼。我很享受這富挑戰性和分秒必爭的鐵路維修工作，亦深深體會到軌道維修的專業和重要性。
家濠
2002 技術員學徒 – 電機
2024 技術訓練經理 –車務訓練
從學徒、技術員、一直走到技術訓練的工作，公司為我提供了多元化的學習和發展機會。猶記得昔日作為學徒成功活用課堂內容協助師傅解決技術問題，令我深深體會基礎教學的重要。從此教學的種子慢慢在心中萌芽，後來正式到車務訓練部成為技術訓練導師。
教授車務維修豪不容易，理論與實踐存有一定落差，故我堅持親自「落手示範」，加深學徒對基礎知識的理解和應用。教學八年，見證昔日的學徒轉眼已擔任不同的管理崗位，在工作上亦有不同合作機會，我很珍重亦師亦友的關係。
阿偉
2001 技術員學徒 – 電子
2026 總非行車時段工務經理
我最初以港鐵見習鐵路技術人員身份展開事業，從基礎工程和營運中學習到安全、團隊合作及責任的重要性。透過實地訓練和前輩的指導，我不僅掌握了技術知識，更建立了以可靠服務為核心的工作態度。
隨着時間推進，我累積了在鐵路基建、行車控制及新延線項目的寶貴經驗，這些機會讓我逐步晉升至管理崗位。現時我負責協調跨業務團隊、推動策略性項目，並確保安全與優質服務始終放在工作核心。
回顧從學員到領導的歷程，既充滿挑戰亦收穫良多。我十分感激港鐵見習鐵路技術人員計劃為我提供的機會。希望我的經歷能鼓勵未來的學員，把握每一次學習機會，保持好奇心，並堅守卓越。這個計劃不僅是職業的起點，更是持續成長的基石。
阿維
1985 技工學徒 – 電機
2022 高級工程師 – 合約及能力管理
1985年加入港鐵公司成為電機技工學徒，今天為鐵路維修部門的維修支援工程師，服務公司超過三十載。我肯定港鐵學徒訓練計劃是對有志晉身工程界的同學而言一個好選擇。
公司十分重視人才培訓，且有進修津貼。我從技工至大學課程都獲得公司的進修津貼，而藉著大專學歷更於2013年成功取得香港工程師學會工程師資格。公司每年都檢視人力資源規畫， 為有發展潛質的員工度身制定培訓計劃，我和身邊不少同事都受惠。
鐵路工程講求合作性、環環緊扣，故日常工作上同事就像一個大家庭，互相照顧。我在工作生涯中與其他部門的同事為良好工作伙伴， 使工作事半功倍。